领导，我该不该恨你？

除了内生性的增长，领导上市公司已更多地寻求外延式并购和资源整合，借助资本之力寻求发展与转型。

因此，该不该恨在共享单车大潮之下，此类代步工具，越来越难以推广，市场将逐步走向萎缩。总结：领导物竞天择，适者生存物竞天择，适者生存，共享单车无论抢了谁的饭碗，存在即合理，一个时代的开始必然会导致另一个时代的落幕。

例如平衡车这类短途代步工具的将来的出路必定是走向玩乐化、该不该恨高端化，强调玩乐属性，分别定位在玩具和发烧玩家人群，而不是大众短途代步工具。从自行车实体店销售转向“线下维修”，领导或许是近期传统车商转型的一大思路这样看起来不易理解，该不该恨笔者举个例子也许清楚一些。

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千呼万唤始出来!赶在2月份的最后一天，领导小米终于发布了它的首款自主品牌芯片松果澎湃S1。

通过小米松果这个“符号”来向外界传达和标注着小米“专注做手机”、该不该恨“技术型企业”、“伟大公司”等特定的一些意义。董明珠收购银隆造新能源汽车一事曾闹得沸沸扬扬，领导王健林也投了“不多不多，就五亿”，看来首富们绝是头脑一热。

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